ANTECEDENTES
PROBLEMA
No ha existido una regulación en el destino final que dan los establecimientos generadores de aceite usado, se sabe que se utiliza en fábrica de vidrio, construcción, ladrilleras, descargados en caminos polvorientos, etc.
Un galón de aceite lubricante usado proveniente del cambio de un vehículo puede contaminar un millón de galones de agua la misma que satisface las necesidades de cincuenta personas por un año, de acuerdo a la Agencia para la protección Ambiental de los Estados Unidos EPA.
El aceite usado que es regado en el suelo puede llegar al agua superficial por la lluvia y filtrarse al agua subterránea, o evaporarse al aire, contaminando el ambiente y creando serios problemas de salud para la población.
JUSTIFICACIÓN
Las alteraciones del clima a nivel mundial por contaminación ambiental es demasiado grave para la vida sobre el planeta por lo que es menester vigilar y minimizar las emanaciones de productos tóxicos al ambiente.
OBJETIVOS

ACEITES USADOS. Residuo Toxico.
La base lubricante de un aceite no se degrada, se contamina. Los aditivos son los que soportan las críticas condiciones de funcionamiento degradándose con una serie de contaminantes como son: agua, residuos de combustibles, azufre, compuestos clorados, metales pesados alrededor de 12 como Pb, Cr, Hg, Sb, Cl, As etc., que determinan sus características toxicas y peligrosas.
Según la EPA un galón de aceite usado contamina un millón de galones de agua, y al formar una película sobre el agua impide el paso del oxigeno matando cualesquier especie que se encuentre bajo esa mancha aceitosa, igual ocurre en la tierra que además por lixiviación alcanza los acuíferos.
En nuestra ciudad ningún destino que se da a los aceites usados es ambientalmente recomendado ya que al usar como combustible en instalaciones que no superan los 1400o C, (temperatura de combustión completa) y sin control de gases la contaminación es por demás severa con gases como dioxinas, furanos, compuestos sulfurosos, metales pesados y el aire es lo mas difícil de remediar. Existe un mercado informal destinado a combustible en ladrilleras, moto sierras, recicladora de vidrio, fumigante en animales y madera principalmente.
Ambientalmente se ha determinado 3 opciones para el destino final de los aceites usados: La incineración con control de emisión de gases, El co-procesamiento en los hornos giratorios de las cementeras en donde alcanzan temperaturas de 2000 o C. y poseen en sus chimeneas filtros electrostáticos y, otra opción es el reciclaje que por ser una tecnología nueva no hay mucho conocimiento y eso encarece los costos de implementación.
Según la autoridad ambiental quien contamina debe vigilar de la cuna a la tumba porque sus residuos o desechos tóxicos sean dispuestos de manera correcta, caso contrario estará sujeto a multas ambientales que son onerosas y esto se lo exigirá con la nueva constitución en la que se aprobó los derechos de la naturaleza.
PLANTA DE RECICLAJE DE ACEITE LUBRICANTE USADO
Es la primera planta en el Ecuador, (existe otra en Guayaquil de procedencia China que no la puede hacer funcionar). PETROECUADOR inicio los estudios y diseños por el año 2002 en convenio con la Universidad Central del Ecuador, Escuela de Ingeniería Química. Luego por gestiones del señor Alcalde Ing. Jorge Bailón Abad, mediante convenio de comodato la planta es instalada en nuestra ciudad en el Parque Industrial sector Amable María.
Obtuvimos la primera muestra de Aceite lubricante base re-refinado el 14 de septiembre de 2008, El producto final es similar a un aceite SAE 30.
La capacidad de procesamiento por día es de 150 galones por ocho horas de trabajo esto equivale a 3. 000 galones mensuales.
PROCESAMIENTO

MERCADO DE ACEITE USADO
Loja, posee un parque automotor de alrededor de 21000 unidades, el catastro de lubricadoras y lavadoras asciende a 45, las instituciones públicas generan una considerable cantidad siendo las Principales, HCPL, Municipio de Loja, EERSSA, PREDESUR. Todo este grupo generan en conjunto alrededor de 150.000 galones año, 12.000 galones /mes.
Elaborado por: Ing. Ángel Ambuludi S